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Las paradas de reparaciones, que suelen suponer una mayor inversión de tiempo, se convierten por tanto en factores esenciales para el éxito de un piloto, en tanto que los demás vehículos en pista pueden adquirir una ventaja significativa mientras un vehículo se detiene para realizar estas intervenciones de mantenimiento. En los circuitos conocidos por propiciar estas suspensiones temporales de carrera, los equipos pueden incluso trazar su plan de paradas en boxes en función de su cálculo previo, utilizando un enfoque mecánico de suspensión y aerodinámica que les permita plantear una carrera a base de "sprints cortos" en lugar de un planteamiento normal de carrera sin pausas para lograr una ventaja táctica. Los equipos normalmente planean un número de paradas determinado para cada carrera, en función de las características del vehículo, capacidad de combustible, consumo, vida útil de los neumáticos y un estudio comparativo entre el tiempo que pierde el vehículo en cada parada y el tiempo que se gana por la mayor eficiencia del vehículo en pista.

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De cualquier modo, incluso cuando un equipo decide emplear el tiempo de suspensión temporal de carrera para realizar una parada en boxes se deben valorar las ventajas de alterar el plan preestablecido: en esas condiciones, los vehículos se mueven a una velocidad menor de lo normal que redunda en un desgaste menor de neumático y un reducido consumo de combustible. En las competiciones estadounidenses racing, la calle de boxes consiste en cierto número de puestos fijos separados del circuito por un muro de hormigón; mientras que en las competiciones de tipo europeo -como la Fórmula 1- los talleres mecánicos no están separados de la pista por carretera alguna, y las reparaciones se realizan en el espacio directamente inmediato a la salida del taller. Pit stop es la denominación en lengua inglesa de lo que en español tradicionalmente se ha conocido como parada en boxes, término utilizado en las carreras de motor para aludir a la parada que hace un vehículo durante la competición para repostar, cambiar los neumáticos, hacer reparaciones o ajustes mecánicos o cambiar el conductor. Los pit (o boxes) normalmente se sitúan en un tramo de pista paralelo a la pista de carreras, cerca de la línea de salida.

Una parada en boxes no planificada puede incluir otros servicios, normalmente derivados de problemas mecánicos concretos en el vehículo. Sin embargo, el tiempo invertido en la parada en boxes puede redundar a favor del piloto: al transportar una cantidad menor de combustible, su vehículo se desplazará más rápidamente, y al sufrir un menor desgaste en los neumáticos mejorará su tracción, alcanzando mayor velocidad en las curvas. Los equipos de carreras, conscientes de ello, planean con antelación una estrategia de paradas en boxes, que vienen determinadas por la capacidad del depósito de combustible del vehículo, el desgaste de neumáticos y la inversión de tiempo que pueden llevar estas operaciones. El depósito de combustible suele estar en la parte posterior (en el Merkava está delante) y contener 1000 litros o más. Por otra parte los equipos pueden aprovechar cualquier eventualidad surgida durante la carrera -como un incidente que justifique una temporal prohibición de adelantar- para realizar sus paradas técnicas sin perjuicio de su posición en carrera. El 26 de diciembre se anunció la reincorporación de 270 trabajadores del INTI que habían sido despedidos durante la gestión de Cambiemos. El uso de mascarillas, guantes y protección facial se ha vuelto esencial para prevenir la propagación del virus.

Cada uno de estos sistemas tiene su propia personalidad y se adapta a las necesidades específicas de protección contra incendios. El uso de equipos de protección personal COVID y otros elementos de proteccion personal salud es esencial para garantizar la seguridad de los trabajadores en diversos entornos laborales. La Norma Oficial Mexicana NOM-005 se refiere a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se manipulan, transportan, procesan o almacenan sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral. La norma NFPA 13D cubre el diseño de sistema de rociadores en viviendas unifamiliares y bifamiliares y casas prefabricadas, y la norma NFPA 13R cubre el diseño de sistemas de rociadores para edificaciones residenciales de poca altura (hasta 4 niveles y que no excedan 18 m sobre el terreno). Los materiales utilizados para el sistema estructural de los edificios de gran altura son en su mayoría el hormigón armado y el acero. La National Fire Protection Association (NFPA) establece estándares ampliamente reconocidos para la seguridad contra incendios, como la NFPA 101, que proporciona criterios para la seguridad de la vida en edificios. Lanzamiento Política Nacional de Seguridad de Tránsito. En 2010, la FSK se desplegó en el norte de Albania en dos ocasiones distintas para realizar operaciones de socorro en caso de inundaciones en apoyo de la respuesta nacional albanesa.